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◎ 文 律商聯(lián)訊特約撰稿 李艷麗

去年以來，受到經(jīng)濟下行等因素的影響，汽車行業(yè)進入了寒冬，抱團取暖成為必然，各大整車企業(yè)以及供應商之間，開始了新一輪的兼并重組。電動化、自動化和數(shù)字化成為今年汽車行業(yè)的亮點。

筆者通過對2019年汽車行業(yè)熱點事件的梳理，以期能從法律視角對汽車行業(yè)的發(fā)展進行回顧和展望。

2019年汽車行業(yè)“熱詞”

合資 并購

合資、并購仍然是各類企業(yè)布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的主要模式。例如今年1月，福特汽車與大眾汽車達成戰(zhàn)略合同，在整車研發(fā)生產(chǎn)、電動汽車、自動駕駛、智能移動出行領域進行合作;2019年5月，吉利與戴姆勒成立合資公司——蔚星科技有限公司，致力于合作發(fā)展smart電動智能汽車品牌;今年6月，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟與谷歌母公司旗下自動駕駛部門Waymo合作開發(fā)無人駕駛移動出行服務;以及上個月底，F(xiàn)CA和PSA宣布進行合并。

電動化

電動化是近幾年汽車行業(yè)發(fā)展重要趨勢，國內(nèi)外眾多車企紛紛在插電式混合動力、純電動車型的研發(fā)方面進行探索，且已取得不匪成績。但近期頻發(fā)的電動汽車自燃事件促使蔚來汽車、北汽新能源汽車等新能源車企大量召回已發(fā)售汽車，汽車電動化過程中包括電池自燃控制、充電設備監(jiān)控與防護等產(chǎn)品質量、技術安全問題受到重點關注。

對此，國家市場監(jiān)督管理總局于2019年3月、10月分別發(fā)布《關于進一步加強新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知》《關于進一步規(guī)范新能源汽車事故報告的補充通知》，詳細規(guī)定新能源汽車缺陷、違法違規(guī)行為、事故的報告制度及召回制度;工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心于2019年6月發(fā)布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)對本公司生產(chǎn)的新能源汽車開展安全隱患排查工作，以期進一步減少相關事故的發(fā)生。

自動化和數(shù)字化

第四次工業(yè)革命為中國制造業(yè)帶來轉型升級機遇之際，自動化和數(shù)字化也成為汽車行業(yè)智能制造發(fā)展方向，給瑟瑟寒冬帶來少許溫暖。2019年自動駕駛取得實質性進展，北京、上海等城市已開展自動駕駛測試。5G技術的應用使得車聯(lián)網(wǎng)的飛躍發(fā)展成為可能。

奔馳車主維權事件

2019年2月，某奔馳車主因所購買汽車發(fā)動機出現(xiàn)漏油情況進行維權的事件受到廣泛關注。

該事件一定程度上促使國家市場監(jiān)督管理總局于2019年3月就《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定(修訂征求意見稿)》(“三包”規(guī)定)公開征求意見，征求意見稿新增家用電動汽車主要零件(動力蓄電池、行駛驅動電機)的三包責任，并進一步加大對消費者合法權益的保護力度。

同時，該事件也促使監(jiān)管部門對汽車金融業(yè)務進行專項整治，查處收取金融服務費等違法違規(guī)行為。

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