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◎文 《法人》雜志全媒體記者 李韻石

隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，大模型以強大的數(shù)字處理能力和深度學習能力，不斷與各領域交叉融合，逐步成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵抓手。作為當下最強勁的人工智能技術(shù)，大模型之“大”，不僅在于其規(guī)?；瘏?shù)眾多，更在于它所蘊含的巨大潛力和廣闊應用場景。

工業(yè)和信息化部賽迪研究院公布的數(shù)據(jù)顯示，目前，我國已有超過19個語言大模型研發(fā)廠商，其中15家廠商的模型產(chǎn)品已經(jīng)通過備案。除了常見的內(nèi)容生成外，在工業(yè)生產(chǎn)、智慧出行、教育、醫(yī)療等領域，大模型都展現(xiàn)了優(yōu)勢，真正做到了賦能千行百業(yè)。

助力生產(chǎn)智能化

在中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院通用人工智能與工業(yè)融合創(chuàng)新中發(fā)布的《AI大模型工業(yè)應用模式及其實現(xiàn)》一文中，有這樣一段話：人工智能是引領這一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略性技術(shù)，具有“頭雁”效應，溢出帶動性很強。通用人工智能大模型作為人工智能從專用化邁向通用化的發(fā)展新階段，是集智能感知、智能分析、智能決策、智能執(zhí)行等功能于一體的泛在智能技術(shù)，通過數(shù)據(jù)、算力、算法三要素深度融合，實現(xiàn)生產(chǎn)要素優(yōu)化配置。

近日，北京首鋼自動化信息技術(shù)有限公司副總工程師、數(shù)據(jù)科學研究所所長宋揚接受《法人》記者采訪時表示，工業(yè)大模型是一種集成了海量工業(yè)數(shù)據(jù)、復雜算法和高性能計算能力的綜合模型，將大模型運用到工業(yè)領域已成為行業(yè)共識。

▲本刊記者在北京中國國際服務貿(mào)易交易會做現(xiàn)場采訪 宋逗／攝

宋揚告訴記者，工業(yè)大模型的建立和應用，使得工業(yè)生產(chǎn)過程的監(jiān)控、分析和優(yōu)化變得更加智能化。通過對生產(chǎn)數(shù)據(jù)的深入挖掘和分析，企業(yè)能夠及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的瓶頸和問題，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高資源利用率，降低能耗和成本，從而實現(xiàn)生產(chǎn)效率的大幅提升。

“基礎大模型通過提升模型的參數(shù)量和結(jié)構(gòu)通用性，融合和表達更多領域知識和模態(tài)知識，形成全知全能的通用模型。而工業(yè)大模型依托基礎大模型的結(jié)構(gòu)和知識，融合工業(yè)細分行業(yè)的數(shù)據(jù)和專家經(jīng)驗，形成垂直化、場景化、專業(yè)化的應用模型。工業(yè)大模型相對基礎大模型具有參數(shù)量少、專業(yè)度高、落地性強等優(yōu)勢，可以為工業(yè)垂直領域的技術(shù)突破、產(chǎn)品創(chuàng)新、生產(chǎn)變革等提供低成本解決方案?！彼螕P說，以首鋼為例，基于大模型骨干網(wǎng)絡的理解和剖析，結(jié)合知識圖譜的沉淀，正致力于開展冶金工藝模型提升、新產(chǎn)品研發(fā)和遺傳性缺陷追溯與分析等工作。

在談及大模型在工業(yè)領域所遇到的問題和未來發(fā)展時，宋揚表示：“從目前國內(nèi)外大模型技術(shù)參數(shù)對比來看，中國處于中等水平，與國外先進大模型在參數(shù)優(yōu)化、模型穩(wěn)定性以及骨干網(wǎng)絡優(yōu)化方面都存在些許差距?！彼螕P說，國內(nèi)大模型更多依靠原生大模型開展迭代與優(yōu)化工作，需要結(jié)合不同業(yè)務場景、不同語料領域以及不同的垂直屬性開展參數(shù)設計和訓練優(yōu)化升級工作。此外，中國大模型在與知識圖譜結(jié)合方面還有待提升。

“大模型使用得好壞，核心在于需求，我們需要明確大模型的使用方式方法、找準大模型迭代優(yōu)化能力方法、確認垂直領域語料儲備與設計模式等，不僅僅在純技術(shù)方面，更多還是對于業(yè)務本體的理解以及知識體系的抽取與建立?！?/p>

對于未來工業(yè)大模型的發(fā)展，宋揚表示，應持續(xù)投入研發(fā)，探索新的數(shù)據(jù)處理和分析技術(shù)，提高大模型的準確性和可靠性。另外，加強人才培養(yǎng)，提高工程師和技術(shù)人員的AI素養(yǎng)，建立跨學科團隊，促進技術(shù)創(chuàng)新和應用也是必要任務。

減少出行堵點

近年來，智慧民航建設為行業(yè)發(fā)展提供了新的契機，讓民航業(yè)從過去傳統(tǒng)服務保障模式轉(zhuǎn)向數(shù)字化、智能化模式。4月25日，由西部機場集團與釘釘聯(lián)合打造的企業(yè)級AI助理“小西”正式上線。西部機場集團下轄的陜、寧、青三?。ㄗ灾螀^(qū)）的18個機場及1.8萬名員工，都將使用上最新的釘釘AI助理。

作為國內(nèi)民航機場首個AI助理應用，“小西”由西部機場集團將釘釘知識庫中長期沉淀下的海量企業(yè)知識數(shù)據(jù)投入AI大模型打造而成，能夠?qū)I能力與西部機場集團各類業(yè)務相結(jié)合，提升辦公管理的質(zhì)量與效率，助力西部機場集團加速智能化轉(zhuǎn)型。

西部機場集團此次上線的“小西辦公”“小西問答”及“小西問數(shù)”，將率先應用于行政辦公、智能問數(shù)等辦公及業(yè)務場景。其中，“小西辦公”能夠提供文案創(chuàng)作、潤色續(xù)寫、AI 畫圖、腦圖繪制、文檔摘要、創(chuàng)建日程等功能，讓辦公協(xié)同更高效?！靶∥鲉枖?shù)”能夠基于企業(yè)大數(shù)據(jù)進行智能運算，以聊天問答的方式按需生成數(shù)據(jù)報表、多維數(shù)據(jù)看板，提供個性化決策支持?！靶∥鲉柎稹眲t能夠基于企業(yè)知識庫，靈活運用自然語言處理技術(shù)，理解問題并快速提供專業(yè)解答，提升標準作業(yè)效能。

辦公管理的質(zhì)量與效率提升，給旅客帶來的直接感受就是出行更便捷、更高效。西部機場集團信息部總經(jīng)理王奇煜公開表示：“我們希望‘小西’不僅能幫助集團內(nèi)部提效，也能為旅客帶來更好的乘機體驗。”

除了在飛行領域，大模型更在人們?nèi)粘３鲂兄邪缪葜匾巧Ｖ焱駜菏且幻銕?，家住北京市豐臺區(qū)的她，工作卻在海淀區(qū)。每天往返50公里，和他人拼車成了上班的最優(yōu)選擇。她告訴記者：“我每天都用打車軟件和別人拼車，很好用，省時省錢?，F(xiàn)在的打車APP很智能，它能夠了解我的習慣，每次打開都能夠按照日常需求給我安排車輛?！?/p>

讓朱婉兒感覺打車軟件越來越好用的原因是，出行平臺利用了大模型技術(shù)。6月2日，嘀嗒出行市場副總裁李金龍接受記者采訪時表示，為了能夠滿足智慧、高效的需求，平臺將起終點智能搜索、目的地智能推薦、上車點智能推薦、智能路徑規(guī)劃、順路雙向匹配、智能接單預測、語音智能轉(zhuǎn)寫、AI智能判責、實時安全護航和路線偏移預警等十大領域，制成一個大模型，通過該模型，能夠深入展現(xiàn)在行前、行中和行后各個環(huán)節(jié)，大模型的使用解決了出行的痛點，提升了順風車體驗、效率和安全。

醫(yī)療教育將有更多選擇

融入朱婉兒生活的大模型并不只有出行平臺，還有她女兒用的學習機。下班到家的朱婉兒經(jīng)常會看到自己10歲的女兒正在書桌前跟隨學習機學數(shù)學。朱婉兒說：“學習機能夠通過孩子做的錯題，診斷出孩子有哪些知識點沒有掌握。找出知識漏洞后，有針對性地提供給孩子相應知識點的講解視頻、學習資源，并有同類題目給孩子進行練習，以此鞏固沒掌握好的知識點?！?/p>

2023年7月，國家網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委等七部委聯(lián)合發(fā)布了《生成式人工智能服務管理暫行辦法》，為大模型技術(shù)在教育行業(yè)的發(fā)展提供了有力保障。隨后，多個在線教育企業(yè)加大了在大模型和智能硬件領域的競爭力度。

根據(jù)天貓、京東等電商平臺2023年綜合成交金額數(shù)據(jù)顯示，2023年，包括學習機在內(nèi)的教輔類電子產(chǎn)品在中國的市場規(guī)模已超百億元，且每年仍保持30%左右的增長速度。

近日，中國教育研究院研究員儲朝暉向記者表示，教育大模型的應用是必然趨勢，但應該將以人為本作為教育大模型使用的基本準則，保障使用的規(guī)范性。他認為，教育類AI作為一種工具，一方面可以在更廣范圍內(nèi)分享教育資源，另一方面也會讓善于用AI與不善用AI的學生形成鴻溝，應該通過相關(guān)政策和規(guī)范減小數(shù)字鴻溝，真正實現(xiàn)科技對教育公平的促進。

除了教育行業(yè)，大模型也在推進醫(yī)療行業(yè)的變革。2023年7月20日，中國首款產(chǎn)業(yè)級醫(yī)療大模型“靈醫(yī)大模型”問世，它的出現(xiàn)正式宣布大模型成功融入醫(yī)療行業(yè)。所謂產(chǎn)業(yè)級大模型，是指脫離單一場景限制，圍繞醫(yī)療體系真實診療、運營、科研、教培等全場景打造全鏈條大模型解決方案。

不僅給醫(yī)療帶來便利，大模型還與醫(yī)療科技型企業(yè)相互促進。

視聯(lián)動力信息技術(shù)股份有限公司的視聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過非IP網(wǎng)絡協(xié)議為醫(yī)療數(shù)據(jù)、醫(yī)療影像的大規(guī)模、高清、瞬時傳輸提供技術(shù)支持。協(xié)議融合國密算法，確保了醫(yī)療信息的高安全性。目前，視聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立起來的超高清遠程醫(yī)學衛(wèi)生專網(wǎng)覆蓋全國31個省（自治區(qū)、直轄市），匯聚全國數(shù)千家醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)專業(yè)資源，為醫(yī)療大模型的建設打好了數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕A通信網(wǎng)絡。近日，視聯(lián)戰(zhàn)略研究院專家何嘉棟接受記者采訪時表示，大模型技術(shù)的發(fā)展為視聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來了新的機遇，尤其是在數(shù)據(jù)要素流通方面。

大模型技術(shù)能夠處理包括文字、圖像、聲音、視頻和3D在內(nèi)的各種數(shù)據(jù)模態(tài)，對現(xiàn)行的網(wǎng)絡體系提出了更高要求。而視聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則給大模型提供了一種低延時、低抖動、高安全性的確定性網(wǎng)絡傳輸機制，這與傳統(tǒng)的IP網(wǎng)絡相比，能夠更有效地解決丟包、擁堵、延遲和抖動等問題。這種確定性網(wǎng)絡傳輸特征，使得視聯(lián)網(wǎng)成為構(gòu)建算力網(wǎng)的理想選擇。

何嘉棟介紹，在算力網(wǎng)中，視聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡從“公路”到“高鐵”的轉(zhuǎn)變，大幅節(jié)省算力成本，提高算力資源的利用率。通過視聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建的算力網(wǎng)，可以高效解決“東數(shù)西算”的網(wǎng)絡傳輸難題，從根本上提升算力利用效率，促進云計算、大模型技術(shù)等技術(shù)的發(fā)展，為數(shù)字經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的基礎。隨著大模型的發(fā)展，會促進視聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的市場規(guī)模增大，反之增大的視聯(lián)網(wǎng)技術(shù)市場規(guī)模會提升視聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提升，從而滿足更先進的大模型技術(shù)需求，二者相輔相成共同發(fā)展。

編審｜渠 洋

責編｜白 馗

校對｜張波 張雪慧